自駕游介紹香格里拉

有些人選擇步行，有些人選擇坐火車。世外桃源香格里拉，通過不同形式的游覽，可以看到不同的美景。從大理和麗江開車到香格里拉，經歷了山路的顛簸和高原的洼地，看到了松贊林寺、石卡雪山、納帕海，一路的辛苦得到了最好的回報。

第1天

從國內任何一個城市出發到昆明后，在昆明機場租車，走昆明-安寧-楚雄-大理高速。全程大概三個半小時。有幾個限速80公里的地方需要注意。基本上有攝像頭。到了大理，下了高速，堵車1個小時。但從大理到麗江，路況遠比預想的好，從洱海到山上只有50公里，幾乎差一點。最后一段，鶴慶縣新開了一條麗江高速，路況極佳。

第2天

麗江一日游，早上九點出發，是很悠閑的一天。在去玉龍雪山的路上，我無意中來到山腳下的玉湖村，與當地村民陳聊天。他說玉龍雪山的雪線一直在上升，現在雪不多了。第八、九峰有雪峰，游客坐纜車只能遠遠地看到一兩個。然后他跟著陳來到村子附近的草地上，中午在他家吃了一頓納西農家菜。下午參觀束河古街，參觀古鎮博物館。不得不說束河比漓江安靜很多，也沒那么商業化，適合度假。

第3天

麗江到香格里拉上午10: 30出發，下午6: 30到達香格里拉。今天基本上開車上路，經過長江第一彎，上胡條峽，香格里拉大峽谷，高原草甸。全天行車路程200公里。下車去虎跳峽。向上、中間、向下徒步大概需要三天。我們參加了當地人的旅游團。導游是一個經驗豐富的藏族男孩。他帶我們走了一條不是很危險的徒步路線，也讓我們一瞥虎跳峽的雄偉外觀。虎跳峽門票一般58元，節假日可以打折。

麗江到香格里拉的路況普遍不錯。從香格里拉市到金沙江，上山路約40公里，車多；下山的彎路很多，但是路還是比云南南部山區的路好很多。

第4天

今天去了香格里拉的松贊林寺和石卡雪山。上午10點出發，晚上8點返回香格里拉縣。松贊林寺門票91元，兒童63元，進去后有班車把你從檢票口拉到寺門口。素有“小布達拉宮”之稱的松贊林寺，真的很值得一看。不信宗教，說不出有多深的感受，不過來看看精致的建筑還是不錯的。信徒對松贊林寺的崇拜超乎想象，一路上我們也遇到了很多虔誠的崇拜者。180元的石卡雪山門票，兒童免費。這是一個可以觀察亞高山帶和高山帶所有天然植物的地方。個人認為比玉龍雪山更值得一游。

第5天

今天去了目的地比較集中的普達措和那帕海。我一天只開60公里，晚上住在納帕海。普達措國家公園成人162元，兒童122元，現在包括碧塔海。普達措是一個環境保護非常好的地區，這里有大量的珍稀植物，牛很分散，偶爾會有停下來給牛讓路的情況。納帕海是季節性湖泊，夏末秋初雨量充沛。湖面放大，水鳥野鴨紛紛飛來。冬天是旱季，建議在夏秋季來納帕海。

第6天

今天從那帕海開車到大理，上午10點出發，途經麗江、劍川、洱源，晚上住在大理。我們臨時決定去洱海轉轉，發現大理真的是個好去處。洱海是高原湖泊，但湖水清澈，周邊鄉鎮安靜，民風淳樸。還遇到了主動給我們帶路的白婆婆，帶我們去看了蔡村的龍王廟。西洲和雙廊aro

這次香格里拉之旅最有意思的一件事就是和扎西多杰的相遇。我們去了石卡雪山之后，在路上看到了納帕海的路標，就從納帕海周圍的湖路以東進入，一路向西開，找到了一個香巴拉莊園進行試運營。下車進入莊園后，發現莊園三樓有兩間海景房，可以容納納帕海的全部風景，于是在這里訂了第二天的房間。

第二天，我們參觀了普達庫，下午6點左右住在香巴拉莊園。晚上老板親自在我們家客廳燒柴取暖。晚餐吃牛肉火鍋，配當地蘑菇和青菜。燒柴、吃牛肉、喝青稞酒，充分體會到了藏族人的生活。老板和其他客人打招呼后，過來和我們聊天，才發現他有很多故事。老板叫扎西多吉，他說“扎西”姓屬于藏族貴族。他們家曾經統治過西藏東部的大片地區，香格里拉以前也是他們家的地盤。20年來，扎西多吉一直在幫助周邊鄉鎮的貧困人口，籌集資金改造了39個藏族村寨，幫助修建了130多所藏族學校。而且，扎西多杰30年前是中國攝影家協會會員。他給我們看了很多他拍的照片，記錄了他生活中的美景。香格里拉在他的鏡頭下特別有詩意。

我覺得旅行帶給我的收獲更多，不僅僅是風景和經歷，還有人的思想交流。扎西多杰給我們介紹了很多西藏歷史，包括達賴喇嘛，西藏與清朝的關系，納西族的起源，藏族本土宗教—— Wo教，古茶馬古道及其家族，很有意思。如果有游客去納帕海，不妨先在網上搜索香巴拉莊園。我相信好客的塔希多杰會歡迎你的。

自動駕駛模式

整體路況：大理高速下高速后略有堵車，到麗江后路況良好。

必備物品：帽子、薄手套、防紫外線太陽鏡、大圍巾、便攜式步行鞋、防曬霜、面膜、基礎護膚品、洗漱用品、便攜式水杯、感冒藥、高抗毒產品。

高原自駕注意事項

輪胎壓力監控

建議上路前檢查胎壓。我裝上胎壓監測器后，發現右后胎壓異常。進店檢查后，師傅告訴我右后輪胎卡了一個螺絲和一個釘子，螺絲卡了一段時間。螺絲處沒有大的漏氣，主要是釘子造成的。如果高速中途爆胎，后果難以預料。為了安全，出發前要做胎壓監測。

避免超車

汽車啟動機的動力來自汽油與空氣中的氧混合后燃燒產生的熱能，每臺汽車發動機的油氣混合比例是固定不變的，上到高原空氣中含氧量下降，汽油在發動機內也無法充分燃燒，即使把油門踩到底，發動機都非常不給力。所以請大家放棄在高原上用突然加速的方法來超車的想法。

　　提前剎車

　　高原低氣壓會導致抽真空泵中空氣量不足，從而進一步導致剎車油傳導力不足，剎車困難，所以，在磨合期內的新車是不適宜上高原的。

　　以上僅供參考